Технические обсуждения: комплектации, трансмиссии и особенности авто

У тебя гибрид чтоле?

Через месяц обгоню)

У тебя по планам дальняя поездка?

Это шкода?
Блин как вы столько наезжаете, у меня за 4 года 50к всего

Бмв

У меня по планам день без 500 пройденных км это бесполезный день)

50k за 4 года? Да ладно

Ну ладно 2 года корона была

Хм, я в лизинг смотрю 40к за 4 года 🤔😂

Тагесрайзе в горы и по окрестностям в корону 20к в год выходило.

Ещё + примерно 10к в год на командировки :)

Бэху я брал на 4 года и 120к километров

Такое вообще бывает? Особые условия?)

Фирмерваген. Юридический лизинг - это немного другое

Бояре 🤷‍♂️

Ага. Не и бензин полностью контора поставляет:)

С экраном вместо спидометра? 😳

в плане? у них же уже несколько лет только цифровая приборка

Ну да, корона же, курорты были зимой закрыты. А больше я никуда обычно и не ездил на машине)

Эм, неа, сам видел новенький х1 с обычной приборкой, где дисплей только посередине

вроде такого?

Не знаю) я пока модели по салону не различаю 😀

ну в общем там тоже нарисованные шкады

вроде не осталось настоящих приборов уже

Ну это точно не сплошной дисплей как на первой фотке. Обычно это в плюсах авто пишут «voll digital cockpit» (сорян за мой дойч)

а, это да) я неправильно написал 🙂

X5 G05. С экраном, да. Без экрана уже и нет их

Держи семизнака!

Когда я себе 911 куплю, то буду 8-знаком?

У хонды аисин

Речь была именно про ниссан и остальные марки, куда его пхают

У меня в сузе средний срок жизни движка был 350, а коробки - 400-500. Последний чэсный автомат. Но жрала, ууу

чтобы сорвало колеса? о_О

трогаться в горку - прелесть

не понял) даже на ручке есть hill assist мне кажется уже в любой машине 🤔 или ты что имеешь в виду?

хилл ассист держит машину тормозами, но крутящего момента не добавляет. А гидродинамическая передача - именно позволяет делать все мотором. Замечал, как машины на гидравлическом автомате начинают мгновенно ехать, если отпустить тормоз?

взять например крутую горку в горах. Надо плавно тронуться - на автомате - легче легкого. А все остальные могут сначала держать машину тормозами, а потом срываться с места.
У меня хилл ассист на гидротрансформаторе есть, как часть безопасности для система стартстоп... бесит неимоверно, приходится иногда трогаться со скрежетом

у меня только один раз в жизни была проблема нехватки момента - на хьюндай i10 на автомате в горах Израиля
там еще +40 было. Приходилось выключать кондей)
но имхо если в машине не мотор от газонокосилки (а там по ходу был именно такой), то я хз насколько часто эта проблема будет

зависит от горки.

иногда нужен ратрак с лебедкой?)

https://www.youtube.com/watch?v=tbi2V8HsknQ

фига
не, тут понятно, что робот не вывезет, а вот гидро - на раз-два!

грузовая техника тоже на автоматах =) и строительная =)

у них 2 руля? как они отдельно колесами рулят задними и передними??

видимо таки два руля =) основной и запасной =)

но там гидравлическое управление, а не механическое.

кроме дсг есть еще другие
у меня вон вообще форд, там PowerShift (6DCT450)

по-моему современные роботы уже точно нельзя назвать тупыми 🤷 наконец-то их научили работать нормально

та не. достаточно было роботов. Они ж популярные, как автомат в машинах бедных комплектаций.

я не считаю что они тупые, я сам на роботе езжу

сорян, это к сообщению выше

может быть ты постиг местный дзен, и никуда не спешишь.

та ну? робот же дороже старого гидрача!

хз) но вообще я обычно выезжаю на автобан и ставлю круиз на 130)

например чем?

деньгами)))

на автобане пофигу какая у тебя коробка. Вся красота робота проявляется на спусках и подъемах.... особенно когда он решает переключить на вторую на подъеме, но пока он отхлебывает кофе, машина замедляется и он судорожно отпивая кофе ищет первую.

смотри, он не может быть дороже. Там унификация с механикой часто большая, что снижает издержки. А вот гидрокоробку ты не сделаешь механической.

мне эти проблемы не знакомы, у меня 400 нм момента 😄

там у тебя еще наверное два сцепления, да?

да у сегодняшних роботов время переключения доли секунды же 🤔 и оно как-то так и ощущается же

естесственно, это для двух сцеплений

разумеется

у преселективных. А у обычных?

значит градация автоматов еще мельче 😄

разные сорта роботов еще 😄

Что бы износ дисков был меньше? Имхо.

Ну и еще чтобы не бесило жужжание

то есть единственный плюс вариатора - максимальное использование крутящего момента, но производитель специально убивает эту фишку. Вопрос зачем тогда вообще вариатор пихать, если он работает как обычный автомат/робот...

Цена изготовления возможно ниже, чем у робота.

зачем ауди на электромобиль делает имитацию ручной коробки с рычагом и "сцеплением"?

для старперов понятное дело

а можно ссылку на такое? это ж прям совсем дно 😄

https://www.youtube.com/watch?v=YZR3FM2ENMM

он как раз и CVT с имитацией передач упоминает 😄

говно

Зато дёшево!

А можно понять когда сцепа умирает? Или там коробка сразу в аварийный режим или вообще перестает ехать?

Ну как на обычной механике - газ нажимаешь, а она ревёт а не едет. Там ещё может быть класс, когда щетки стираются в актуаторах

Особенно там, где привод сцепления.

ZF 8hp тоже ездят огого сколько. Кстати, я в своей масло менял на 95к :)

по ходу примаси интереснее пилот спорта, если рупь сорок в поворот не ездить, роллинг резистанс разница аж в 18%, а остальное +- одинаково

Ну ps4 это UHP резина, а primacy 4 обычная, у них разные рынки

а давно появился 4ый? я месяц назад покупал резину, был только 3ий в наличии(

PS4? уже PS5 вышел

4й примаси очень давно. Уже есть 4+.

фак
чувствую себя обманутым теперь
купил новую резину но как будто старую

Я помню совершенно жирные комплектации W210 с мощными моторами, кожей, всеми регулировками, но с веслами

Видел ф30 продавали : кожа, люк, нави, но на галогене.

я видел такое: 340 заряженная, на галогене, на ручке и с минимальной мультимедией

Такого полно было для лизинга.

Да, там тоже 3 литра было, но вроде дизель. Да, еще все же это было купе

Вообще ооочень странный выбор. Кажется, там свет точно шёл в каком-то пакете

Но зачем?

а что такого? немцы обычно ту же М2 берут на ручке и в базе

Комфорт для пассажира, дёшево для покупки.

Хороший вариант, кстати. Зачем там не база?

именно, не та машина, где нужны всякие прибамбасы

Там ничего из опций не было дешево. Только свет

У друга М8 со всеми возможными прибамбасами, но блин она жесткая и от нее спина болит. Так что любые эмки это чисто погонять.
М850, думаю, намного лучше в плане комфорта.
Как и М240, М340, М440 и прочие недо

да у них ничего общего нет с М 🙂

просто людям нравится казаться, а не быть

Ну да, а если не хочется ничего общего с М?
Часто М пакет ради сидений берут :) но я бы не брал М пакет, вульгарная тема

С-лайн и м-пакет тема. Если хочешь хорошую комплектацию

можно взять отдельно

не связано

Ну у ауди с-лайн - это высшая пакетная уомплектация, так же как и у бмв

Если все набирать отдельно - будет сильно дороже

у бмв это не так

F20 в базе видел без кнопок, экранов и прочего?

Возможно, от земли зависит. В Мюнхене со мной учился парень, он четыре раза пересдавал и не «откатывал» никакие пять часов. Он вообще, похоже, не откатывал 😂

Бред полный, что перед пересдачей нужно брать занятия: при обмене прав ты имеешь право вообще без подготовки на экзамен идти.

Да, мне тоже мой инструктор говорил что если не сдал, то должен ещё откатать. Звучит логично так-то

Можно попросить его предоставить тебе официальную бумагу, что 5 часов - это обязательно. Насколько я понял, в Германии это silver bullet. Если что-то заставляют сделать - сразу просить бумагу, где написано что и как ты обязан, с ссылками на законы и параграфы.

Это же Хайлюкс, я правильно понимаю? 🤔

Не. Если я правильно помню, то Исудзу всегда были сами по себе